* HORIZON TOUT TERRAIN

ci joint article de l'EST RÉPUBLICAIN, à l"issu de notre trial annuel qui s'est déroulé en septembre 2014

COMMUNIQUÉ

Suite à la réunion de bureau qui s'est déroulée le vendredi 8 juillet 2016, il a été décidé à la majorité des voix, que le trial 4x4 de Giromagny qui avait lieu le premier dimanche de septembre, n'aurait pas lieu cette année. Les conditions n'étant pas réunies.

Chaque membre recevra prochainement un courrier explicatif qui nous a amené à prendre cette décision.

D'autre part, l'assemblée générale aura lieu le samedi 8 octobre 2016 avant le 20ième anniversaire du club Horizon tout terrain prévu depuis plusieurs mois.

Le président

Roger Derhan

20 ANS DÉJA !!!

Eh oui 20 ans déjà ! que le club HORIZON TOUT TERRAIN a été créé.

Ça c'est passé un vendredi soir a la brasserie des 3 chênes à Belfort.

On était une bande de copains, avec qui J.P STEINER, malheureusement décédé aujourd'hui, nous organisions des balades découvertes pour des articles sur la revue 4x4 magazine dont il était un fervent journaliste, et en parrallèle président du CODEVER.

Bien entendu c'est lui qui m'a forcé la main pour que je créé un club de 4x4, car dans la région il n'y avait rien, aucune structure d'accueil pour les fans du tout terrain, mis à part le Crapahut de Fresse  qui était organisé une fois par an par le club 4x4 de Besançon " CRAPAHUT CLUB COMTOIS".

C'est donc ce vendredi 12 février 1996 tque ce club est né.

Ont étaient 7 ou 8 personnes, je ne me rappelle plus de tous les personnes présentent, mais je sais qu'il y avait Philippe Thiébaut qui deviendra par la suite le Vice Président et Alain Gauthier.

Ce sera le samedi 8 octobre à la salle paroissiale de Rougemont le chateau ( Le Cercle) que ce grand rendez-vous aura lieu.

Les anciens membres seront invités et toutes les personnes qui de près ou de loin ont côtoyé ou servi les club HTT, je pense que cela fait déjà du monde !

Il y aura un apéritif, suivi d'un repas (buffet froid) et la soirée se terminera avec la musique de notre ami Alain Dhuez membre du club HTT.

Vous serez informé en temps et en heure de ce rendez-vous incontournable, mais dès à présent vous pouvez réserver votre soirée !

Le Président

Roger Derhan

Bonjour à tous,

J'espère que vous avez bien terminé cette année 2015, et que le début de 2016 à très bien commencé !

Je vous souhaite à tous, ainsi qu'à vos familles, beaucoup de bonheur, de joie, de prospérité, mais aussi une très bonne santé. Cette santé qui nous est si chère, qui est toujours un point d'interrogation dans nos vies, personne n'est à l'abri d'un problème mineur ou majeur, d'ailleurs riche ou pauvre, on est tous logés à la même enseigne.

Je pense que cette nouvelle année va nous apporter une plus grande stabilité au sein du club HTT. De nouveaux éléments sont venus en soutiens des anciens, et ne demandent qu'à s'exprimer.

Cette année sera celle du vingtième anniversaire du club. A cet effet le club organisera une fête digne de cet anniversaire dans le courant de l'année. Vingt ans déjà, mais que de souvenirs pour ceux qui sont là depuis le début. Que d'évennements marquants, que de photographies ou films réalisés. Chacun doit mesurer la teneur de l'histoire, et les manifestations mémorables qui ont souligné ces grands moments de bonheur. Je pense notamment à Cornimont, Saulxures sur moselotte, Villers le lac, Les cascades du hérisson, sans oublier les journnées des chemins ou les téléthons. Quand je dis que ce club a une histoire, le mot n'est pas usurpé, il est à la juste valeur du travail accompli,  au bénéfice de tous ceux qui ont participé à l'aventure !

Je pense que vous avez tous appris que notre ami Yannick qui était le trésorier du club depuis près de 10 ans, a donné sa démission pour raison personnelle. C'est un bon élément qui s'en va, que je vais regretter. Mais Yannick a décidé de ne plus s'occuper du  monde associatif, et c'est son droit le plus légitime. Il a également démissionné de l'association locale de son village qui gère la scierie de Lepuix, dont il était membre depuis plusieurs années. Il souhaite s'investir dans un autre domaine, nous lui souhaitons bonne chance dans son prochain investissement.

Les tensions n'étant toujours pas retombées avec les chasseurs, nous reprendrons donc le rytme des balades en février lors de la fermeture de la chasse.

je reste à votre disposition pour tout renseignements concernant la vie du club.

Dans l'attente de vous revoir, je vous prie de croire à mes plus amicales pensées.

Le président du club HTT

Roger Derhan

Bonjour,

Suite aux différentes alertes qui nous ont été communiquées, concernant des battues aux motorisés en période de chasse, suite à des excès de pratiquants irrespectueux.

Le sondage relativement facile, était de cocher la case oui ou la case non, tout en ajoutant un commentaire pour ceux qui avaient des états d'âme ou des doutes sur la question.

Il s'avère donc que seulement 4 personnes sur 25 possibles, ont répondu au vote. 2 non, 1 oui, et un vote mitigé, ni oui ni non ! C'est bien dommage car cette question était importante et déterminante sur les suites à donner aux balades 4x4 en période de chasse.

D'après nos informations, 3 motards se seraient fait verbaliser lors d'un contrôle la semaine dernière (cela reste bien entendu à vérifier)

Une sortie serait éventuellement organisée ce samedi s'il y a un nombre suffisant de participants.

Les personnes qui désirent rouler samedi après-midi doivent donc se faire connaître afin de voir si cette sortie peut-être possible.

Un mail sera envoyé également aux personnes qui font couramment des balades.

Cordialement

Le Président

Roger Derhan

Ces travaux ont commencé le jour des rameaux, dans le cadre de la journée des chemins 2015.

Malgré un temps exécrable, les volontaires d'un jour n'ont pu nettoyer que l'intérieur de la casemate. Une cinquantenaire de mètre cube de terre obstruant l'entrée des ouvertures devait être encore deblaye. Cela nécessitant l'apport d'une pelleteuse et d'un camion pour réaliser cette opération.

Une deuxieme journée de travail fut donc programmée avec un tracto-pelle et un camion fournit gratuitement par Gilles Ringenbach, un ami du président. Malheureusement malgré une journée de travail continue, il ne fut pas possible de terminer le tout.

Une troisième journée devait être nécessaire pour terminer ces travaux.

Une pelleteuse de 6 tonnes pour faire la finition et le camion de notre ami Gilles furent nécessaire pour mettre un terme à ces travaux.

Voir photos ci-jointes.

Les membres du conseil d'administration du club HORIZON TOUT TERRAIN sont invités le vendredi 12 juin à 21h chez le président pour une réunion de comité.

Ordre du jour :

détermination du lieu de l'A.G

Chantier des travaux au terrain des 3 bosses

trial 4x4 de Giromagny

questions diverses

Comme d'habitude la séance se terminera par le pot de l'amitié

La présence de chacun est nécessaire au bon fonctionnement de l'organisation

Le Président

Roger Derhan





https://www.youtube.com/watch?v=VxvvWqE2ki8

Bonjour à tous,

Pour reprendre cette nouvelle année, j'ai décidé de rédiger un compte rendu pour chaque balade avec quelques photos, afin de redonner un peu de vie à nos randos qui par le passé étaient vivantes et animées par le petit journal du club " Flashorizon". Il n'est pas Question de refaire  un journal, mais tout simplement un condensé de la dernière sortie.

Peu de volontaires pour cette première sortie  de l'année, qui surtout allait nous donner un roi. Eh oui c'était l'Épiphanie, et comme chaque année depuis des lustres on tire les rois au club HTT.

Étaient donc présents pour cette sortie : 

Nanard accompagné de son co-pilote Roger's, Didi, Philippe, Hedi (le nouveau) avec Anaïs

Garry étant venu en spectateur pour le départ.

Après avoir distribué les calendriers du club aux présents, embarqué la tronçonneuse dans le coffre de Nanard, rempli le cabas pour assurer la galette, mais aussi le café qui va indiscutablement avec, le  petit

groupe  peut enfin démarrer !

Comme on nous annonce un réchauffement climatique de grande envergure, il nous faut à tout prix aller chercher la neige ou elle se trouve c'est-à-dire sur les montagnes. Car d'après nos météorologues la neige va bientôt devenir une denrée rare dans ce pays, et comme nous aimons cette blancheur qui teinte nos sommets et nos vallées, il nous est impératif de monter en haut (pas en bas ...)

Pour commencer cette boucle que j'ai programmé dans ma tête une petite escapade sur la partie basse du Piémont Vosgien, avec bien entendu quelques difficultés à se mettre sous la dent.

On a pas fait 2 km que déjà le Nanard soulève le capot de son engin car son « berlingot » tousse depuis plusieurs hectomètres. Coups d'accélérateurs, ça ratatouille mais c'est normal, et enfin un sifflement du moteur qui nous indique que le compte tours est dans le rouge. Cette fois-ci le moteur tourne au poil, et on peut repartir de plus belle. A un croisement, c'est philippe qui se lamente à la C.B parce qu'il nous a perdu? Eh oui c'est Hedi qui n'a pas marqué le croisement : On lui pardonne c’est sa première balade !

On repart, un gros sapin nous barre le chemin, heureusement qu'on a pris la tronçonneuse. Elle a bien du mal à monter dans les tours et Nanard commence à s'énerver, c'est pas très bon signe, surtout que la chaîne est à bout de vie et que les dents restantes ne sont pas affutées. On parvient néanmoins à couper le gros sapin que nous plaçons en bordure du chemin. Le chemin est terriblement en devers, d'autant plus qu'il est détrempé à mort, deux gros arbres espacés de 50 m, déracinés par la dernière tempête font obstacles au passage. La seule solution est de monter sur le petit ravin qui borde le chemin, et couper court en travers pour rejoindre le chemin un peu plus loin. Avec Nanard on jardine, mais au bout la 3éme fois ça passe. Didi comme un dieu franchit l'obstacle du 1er coup bravo Didi, viens au tour de Hedi le p'tit nouveau. Il fait une petite marche arrière pour se mettre en ligne, mais KASTOPHE le toy et en mauvaise posture, il risque tout simplement de glisser dans le ravin en aval car ça glisse à mort. Suivant les conseils du chef, en léchant légèrement la pédale de droite, il finit par reprendre l'alignement du chemin... Ouf on a eu chaud. Philippe lui nous donne des frissons en mettant gaz à fond, le p'tit Suz glisse en travers et heureusement il ne trouve aucun obstacle sur son passage car le tonneau était inévitable. Devient-il Kamikaze ou tout simplement inconscient ???? Décidément Philippe nous surprendra toujours !!!

On rattrape le chemin un peu plus loin et le petit groupe s'achemine vers une montée toute autant impressionnante que dangereuse. Nanard et Didi me dise qu'on ne la montera pas aujourd'hui. Je sais néanmoins que la terre est sablonneuse et que l'eau n'y reste pas, alors nous partons les premier à l'assaut de cette grimpette.

Nanard à mis la 2éme petite. Le 1600cm3 ne bronche pas, heureusement car il faut envoyer la sauce, on est à 5 m du sommet et on sent que le berlingot commence à donner des signes de fatigue, mais ça passe tout de même. Suivant, c'est Didi avec son train de pneus « taille basse » qui envoie. 1ere petite et avec les p'tits pneus ça mouline plein pot, mais il passe haut la main. Hedi avec son toy 2l4 est le point d'interrogation, mais grand étonnement le toy tout en se dandinant comme une couleuvre monte allègrement la cote. Au tour de Philippe de montrer ses prouesses, mais cette fois il n'est guère généreux avec la pédale de droite, et c'est au minimum syndicale qu'il franchit la montée.

Cahin caha on arrive en zone montagneuse et la neige commence à faire son apparition. Encore un arbre abattu par le vent. Nanard n'a pas envie de descendre, alors il fonce sur les branches sèches qui craquent et casseent sous le passage du Suz. En large et en travers on arrive tout de même à passer sans bucheronner. La neige devient de plus en plus épaisse et les moindres montées deviennent de vraies difficultés. C'est pas grave on est venu pour ça. On arrive sur le sommet d'une colline, le brouillard a fait son apparition et la fraîcheur se fait sentir. C'est le moment choisi pour faire la pause-café, en l'occurrence cette année tirer les rois. Je coupe la galette en part égale, ouf j'ai pas touché la fève, comme cela personne ne sait ou elle se trouve. La galette avait été acheté le matin à la boulangerie du village et la pâte d'amande est délicieuse. Le café est encore bien chaud, mais vu la température il refroidi à vitesse grand V, il ne faut donc pas traîner. C'est le p'tit dernier Hedi qui croque le cailloux et qui hérite de la couronne de roi des …..  4X4treux . La galette a été achetée le matin à la boulangerie du village et la pâte d'amande faut donc pas traîner. On commence à avoir un peu froid, et il fait bon rentrer dans nos 4x4 douillets

Heu...Pardon  ah j’oubliais que je suis avec Nanard et que le sien n’est pas très hermétique c’est le moins que l’on puisse dire ! On longe une crête enneigée et comme il n’y a aucune trace on a bien du mal à voir le chemin. Un arbre obstrue le passage on est obligé de contourner par la droite pour pouvoir continuer notre route, pas question de s’attaquer à ce gros être qui ressemble à un arbre de noël. Une descente à très forte pente s’annonce, et Nanard enclenche la toute petite vitesse. On a toujours peur de descendre en glissade. Mais comme la neige est mouillée le petit Suz se dandine de gauche à droite tout en restant sur sa trajectoire. Cela fait bien 1km5 que l’on descend et la couche de neige commence à bien diminuer, un passage à gué et on arrive dans un village dans la nuit froide de l’hiver. On traverse et on change de versant et encore un arbre abattu sur le chemin. On arrive à le contourner et cela nous fais gagner du temps. Je décide de prendre un chemin creux datant du moyen âge, mais je me demande si on pourra l’emprunter sans bucheronner? Ça monte plein pot et les roues patines sur la neige et les feuilles que le vent a souffler dans cette tranchée naturelle. Il faut de temps à autre éviter une branche cassée qui gêne le passage, mais Nanard ne lâche pas la pédale et on arrive en haut sans encombre. Pour reprendre un autre chemin, il faut reculer de 30m dans le noir pour ensuite reprendre un autre chemin parallèle. Pour nous ça ne va pas trop mal, mais dans la lueur de nos phares on aperçoit Didi qui essaye de grimper à un arbre en faisant marche arrière. Il a toutes les circonstances atténuantes car il ne voit rien dans sa bâche en plastique vieille de 20 ans. Nanard n’attend pas et il enchaîne sur le chemin. Je lui conseille d’attendre car je ne vois pas de lumière derrière nous. Au bout d’un moment je décide d’appeler à la C.B Didi pour savoir ce qui se passe, mais Didi est aux abonnés absents. C’est Philippe qui à son tour appelle Didi qui est parti avec Hedi en continuant au moins 500m en marche arrière dans le noir et dans la nuit... On réussi à capter Didi qui revient cette fois en marche avant avec le restant du groupe. On rejoint une route forestière en apercevant une lumière bleuté qui est en face de nous à environ 200m. Je donne l’ordre à Nanard de ne pas s’arrêter et de continuer notre route. Il n’en est pas de même pour Didi qui attend en croyant que c’est nos phares qui se trouvent en face de lui ??? (il est pété ou quoi !). J’arrive à l’interpeller à la C.B et il démarre en se fondant dans la nuit noire. La nuit tout les chats sont gris, mais à moins on en voit, mieux on se porte. Le brouillard est tombé sur la montagne et nous avons du mal à voir à plus de 10m. On descend et la couche de neige n’est plus qu’une petite pellicule blanche par endroit. Tout à coup la C.B annonce que Didi roule en crabe, effet d’optique ou mirage hivernale , on rentre dans une localité et je décide d’arrêter le convoi pour voir se qui se passe exactement sur le Suz. La route arrière droite touche le garde boue, et on voit nettement que la roue ARD est de travers. Il ne faut pas longtemps pour faire le diagnostic, c’est le guide de centrage qui centre le pont sur les lames qui s’est cassé et le pont AR a glissé sur la main de ressorts à lames. Comme une fine pluie s’est mise à tomber, on décide de rentrer à Étueffont pour faire la réparation sommaire chez moi. On est à 3 km d’Étueffont et on espère qu’il pourra rouler jusque là. Il est temps car la roue AVD du Suz est aussi à plat. C’est vraiment pas le jour de Didi … Mais ou se trouve Didine ? On lui attribuera l’oscar de la journée de la malchance et pour Nanard il n sera pour la tournée d’apéro car il n’a pas attendu Didi au carrefour. Chez moi j’allume les lumières extérieures, je sors la clé à choc, ouvre l’air comprimé et en deux temps trois mouvements Nanard remet la roue d’équerre afin que notre ami Didi puisse rentrer chez sa Didine bien aimée. Il est 19 heures c’est l’heure de l’apéro et Colombe sort la grosse artillerie pour qu’on se remette de nos émotions. On remet une deuxième couche pour la route et on file au VELOUTÉ à Roppe pour une bonne friture bien arrosée. Il est pas loin de minuit quand on se quitte, heureux d’avoir fait une bonne petite balade, mais aussi d’avoir passé un bon moment entre amis;

A bientôt sur les chemins du bonheur et de la passion !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 

Roger’s

Can-Am eCommander - Loisirs verts

Face au discours moralisateur des écologistes qui pour certains voudraient interdire purement et simplement les loisirs verts (4x4, moto, quad), des marques comme le géant canadien Bombardier cherchent des solutions pour assurer leur avenir. Via sa gamme Can-Am, Bombardier développe une version électrique de son buggy Commander.

Véritable référence sur le marché des SSV (side by side vehicles), comprenez véhicules à deux places côte à côte, le Can-Am Commander reste à ce jour le buggy le plus puissant du marché avec 85 ch dans sa version 1000 cm3. Ce statut acquis seulement un an après son lancement lui permet aujourd'hui de mettre en route le train de l'innovation. Encore sous forme de concept, le eCommander troque son bicylindre Rotax contre un moteur électrique développant 23 kW (31 ch) alimenté par une batterie lithium-ion. Capable d'atteindre 40 km/h, il profiterait d'une autonomie de 160 km et se rechargerait en seulement deux petites heures. Sans perdre de ses impressionnantes capacités de franchissement grâce à ses suspensions indépendantes et à sa transmission intégrale avec blocage de différentiel avant et arrière, le eCommander pourrait représenter l'avenir du tout-terrain. Un véhicule à la fois efficace, ludique, silencieux mais surtout respectueux de l'environnement car contrairement à ce que disent les mauvaises langues, les loisirs verts sont pratiqués en majorité par des amoureux de la nature. Aucune date de commercialisation n'a encore été communiquée par la marque.