QUAD
CAN-AM COMMENDER ÉLECTRIQUE
Can-Am eCommander - Loisirs verts
Face au discours moralisateur des écologistes qui pour certains voudraient interdire purement et simplement les loisirs verts (4x4, moto, quad), des marques comme le géant canadien Bombardier cherchent des solutions pour assurer leur avenir. Via sa gamme Can-Am, Bombardier développe une version électrique de son buggy Commander.
Véritable référence sur le marché des SSV (side by side vehicles), comprenez véhicules à deux places côte à côte, le Can-Am Commander reste à ce jour le buggy le plus puissant du marché avec 85 ch dans sa version 1000 cm3. Ce statut acquis seulement un an après son lancement lui permet aujourd'hui de mettre en route le train de l'innovation. Encore sous forme de concept, le eCommander troque son bicylindre Rotax contre un moteur électrique développant 23 kW (31 ch) alimenté par une batterie lithium-ion. Capable d'atteindre 40 km/h, il profiterait d'une autonomie de 160 km et se rechargerait en seulement deux petites heures. Sans perdre de ses impressionnantes capacités de franchissement grâce à ses suspensions indépendantes et à sa transmission intégrale avec blocage de différentiel avant et arrière, le eCommander pourrait représenter l'avenir du tout-terrain. Un véhicule à la fois efficace, ludique, silencieux mais surtout respectueux de l'environnement car contrairement à ce que disent les mauvaises langues, les loisirs verts sont pratiqués en majorité par des amoureux de la nature. Aucune date de commercialisation n'a encore été communiquée par la marque.
MOTO, QUAD : OU EN EST-ON ?
A l'occasion du Mondial du 2 Roues, le Codever et la Fédération Française de Motocyclisme ont organisé une table rond pour débattre de la problématique des
loisirs verts motorisées moto et quad. Il s'agissait avant tout de faire un point sur la situation et de réfléchir à de nouvellesactions. Ont participé :Aprilia, Artic Cat, BIHR,
BMW, Euroboost (HM), la
FNCRM, Gas-Gas, Goes,
Honda, Kawasaki, Kenny
Equipement, KTM, Mon
tesa,Sherco, SIMA, Suzu
ki,Trusty Firm Diffusion,
UFOLEP, Yamaha. Tour
à tour, FFM et Codever
exposent le bilan de leurs actions respectives depuis 2005. Puis la situation est évoquée : verbalisations abusives et arrêtés municipaux en recrudescence, campagne de désinformation dans la presse, chemins piégés, rien de très reluisant. Malgré tout, comme le dit Patrick Huet :
« c'est très inégal. Dans certains départements (60% ?) les gens roulent encore assez librement.Ils jugent donc notre ton alarmiste. Dans les autres, tout est interdit ou biença se ferme rapidement. Les pratiquants sont alors tentés de baisser les bras. Or, il est tout à fait possible d'agir efficacement, à condition de se donner la peine d'occuper le terrain. On a des exemples de résultats très encourageants. » Les actions en cours sont ensuite évoquées. Coté Codever, l'accent est mis sur le maillage et l'Observatoire des Chemins. Les pratiquants se doivent d'occuper le terrain pour tordre le cou aux préjugés et désamorcer le moindre confilt local. Bonne nouvelle, la FFM et l'UFOLEP vont inciter leurs clubs à soutenir ces démarches citoyennes. Rappelons qu'avec ses nouveaux statuts, le Codever s'est engagé à fond dans ce travail de structuration d'un réseau. Plus d'une vingtaine d'assemblées départementales ont ainsi déjà eu lieu (25 délégués élus). Mais ça ne suffira pas tant l'offre d'engins ludiques ne cesse de croître : SSV, buggies... Des engins faciles, aptes à déchaîner l'engouement du public. Or, l'augmentation du nombre de pratiquants motorisés augmentera mécaniquement les problèmes de cohabitation. De quoi donner du grain à moudre à nos détracteurs... Ceux-ci, après le quad il y a 3 ans, n'attendent que de nouveaux arguments pour obtenir notre peau. Il faut donc tout faire pour intégrer au mieux les nouveaux venus, et vite. Or, si personne n'a aujourd'hui de solution prête à l'emploi, tout le monde s'accorde à dire que toutes les idées doivent être mises sur la table. Un gros travail de réflexion en perspective, auquel vous pouvez participer. Vos suggestions sont les bienvenues : suggestions@codever.fr ainsi que sur le forum www.codever.fr/forum.
